泰坦：海门灾难

影评摘要

• “无所不在的墨菲定律”

  翻了一下几百条短评，只有Ho老师一个人从工程学角度谈了些看法。这个视角是如此宝贵，于是我身为一个外行，依然忍不住从纪录片中提供的思路继续推导，竟然觉得碳纤维缸体不失为一个可行的方案。如果做出一些改进，说不定真的可以成功商业化。 仅从纪录片中提到的内容思考改进方法： 0、设计易于更换碳纤维壳体的潜艇，这是本方案的出发点。 1、实验：达到某一套参数标准的壳体，在大约多深的海面下工作多久/多少次时破裂。 2、实验：达到某一套参数标准的壳体，碳纤维的损坏程度达到多少比例时破裂。 我不知道其他运载工具是如何探查材料疲劳的，例如飞机、金属承压的潜艇等等，方法一定已经非常成熟了。海门已经为他们的泰坦潜艇设计了侦听方式的检查方法，这个方法已经证明能够发挥作用，所以可以做出改进。如果传感器均匀地分布在内壁，如果探查结果发现碳纤维折断在整个壳体上地分布是均匀的，并且在某个比例之下，在某个速率之下，即可判断艇体安全，但如果发现碳纤维的损坏加快，或集中在某一个特定区域，则表示危险程度正在快速增加。 3、结合实验数据…

  — 㗊蕤冰

• God will tell

  还是很喜欢奈飞的一些纪录片。虽然纪录片并不意味着绝对客观，可这个世界上本来也无绝对二字。 Titan的新闻我记忆犹新，当时的感慨和唏嘘还历历在目。放在头版头条，哪个都是夺人眼球的字眼：富豪，泰坦尼克号，瞬间汽化……而那些似懂非懂的技术，就更是不足为人道了。 与其说这部纪录片叫Titan，不如叫CEO Stockton其人。一个从小就站在世界金字塔的顶端，一个绝对自信骄傲，手握无限资源的特权主义，他到底是个怎样的人。一个好像发着光的top sales，一个能把危机重重的项目卖的风生水起的顶级富豪。 一个很简单的问题是，这么多的危机，这么多的提醒，为何偏偏要冒着自己的生命风险一意孤行？看完影片后我个人的感受时，当一个人享受过如此的特权过了半生后，他的傲慢和膨胀可能真的是令人咂舌的。 他是发自内心的百分百地相信自己的这个project，百分百的坚定不会出事，即使他并不这么懂技术。为什么？无他，因为觉得自己一定是那个幸运儿。他就是the one，Stockton不可能失败。 Well, God will tell ya.

  — 竹子

• 我曾梦想亲眼看到泰坦尼克的残骸

  很多人都对泰坦尼克号着迷，我也一样。 也许是因为爱情故事的浪漫滤镜，或许是那艘沉寂在深海里的巨轮本身。能亲眼看到泰坦尼克沉船遗骸，无疑吸引着不止我一个人。所以当OceanGate承诺可以带普通人潜入深海时，我完全理解那几个乘客的兴奋。但见证悲剧过后，内心却是另一种冷静下来的荒谬感。 纪录片还原了一场披着科技和探索精神外衣的人祸。从表面看是一次设备故障，实则是整个团队从管理到执行的一塌糊涂。 就像曾经的雇员所发出的灵魂质问：Stockton是如何走到这一步的？解雇所有提出专业质疑的工程师，让会计做驾驶员，把刚毕业的学生提为主管，还塑造所谓“年轻女性驾驶员”当成公司多元形象的一部分。 泰坦号潜水器看似离我们很遥远，但这种忽视专业、压榨成本的操作逻辑，总让人不禁遐想：如今究竟有多少企业和制度，正是靠着同样的荒谬方式勉强维持着，而它们会不会出问题，只取决于那层“窗户纸”会不会被捅破。 这就是为什么我看完这部纪录片后，不只是为遇难者感到惋惜，更是对整个社会运行方式感到隐隐的后怕。我们以为世界在稳定运转，实际上很难…

  — Yihan哔🍐个bi